Вездеход BV 206 ЛОСЬ
Фотографии Вездеход BV 206 ЛОСЬ Видеогалерея
Вездеход Лось BV-206 - это непревзойденное транспортное средство, которое идеально для применения везде, где обычная техника не пройдет. Лось способен передвигаться в труднопроходимых районах с болотами и топями. Благодаря эффективному инженерному решению ведеход Лось BV-206 может пройти по любому бездорожью. Гусеницы вездехода позволяют ему легко передвигаться по поверхности дорог на скорости более 50 км/ч. Вездеход Лось BV-206, сконструированный изначально как вездеход-амфибия, способен без труда пересекать любые водные пространства на значительной скорости.
а участках, где вязнут тягачи на колесном ходу, и там где стальные гусеницы наносят ущерб земляному покрову вездеход Лось BV-206 - самый оптимальный выбор. Вездеход позволяет делать почти невозможное - он способен легко взбираться на холмы с уклоном 45 градусов. Несмотря на исключительные характеристики вездехода он очень легок и оказывает минимальное давление на почву - лишь 0,12 кгс/см2. Это вдвое меньше давления, которое оказывает стоящий человек!
Вездеход Лось BV-206 имеет очень выгодное инженерное решение на основе шарнирного соединения. Вездеход представляет собой сочлененное траспортное средство на базе двух гусеничных тележек. Эта конструкция опробована более 20 лет и она доказала неоспоримые преимущества техники на ее основе. Именно благодаря этому вездеход Лось BV-206 способен передвигаться по любому ланшафту и снежному покрову, а также легко пересекать водные преграды.
Шарнирнозубчатая сервопередача управления в звене между двумя частями вездехода обеспечивает отличную маневренность особенно при поворотах. Радиус поворота даже при полной нагрузке составляет не более 8 метров.
Гусеницы вездехода Лось BV-206 сделаны не из металла, а из резины, армированной нейлоновым кордом. Это инженерное решение позволило существенно уменьшить вес вездехода. Гусеницы приводятся сдвоенными ведущими профильными звездочками и поддерживаются двумя идентичными рядами роликовых опор.
Технические характеристики:
Масса | 3950 кг. |
Длина | 6,9 м. |
Ширина | 1,9 м. |
Высота тягача | 2,4 м. |
Высота прицепа | 2,5 м. |
Полезный груз | 2150 кг. |
Прицеп (маx вес) | 2500 кг. |
Груз. площадь | 8,0 м.куб. |
Давление на грунт | 12,7кРа, (0,127кг/см.кв.), 1,7 PSI |
Макс. скорость | 52 км/ч |
Макс. скорость по воде | 4 км/ч |
Температурный диапазон | - 40 С - +35 С |
Двигатель бензиновый | FORD 2658E, 2,8 л, 100кВт / 136 л.с. |
Двигатель дизельный | Mercedes-Benz 603.950, 2,996дм.куб., 100 кВт |
Трансмиссия | Daimler-Benz 5-ти ступенчатая, автоматическая |
Запас хода | 330 км. |
Топливный бак | 2 х 80 л. |
Тормозная система | гидравлическая, дисковая |
Дорожный просвет | 350 мм. |
Межгусеничное расстояние | 760 мм. |
Радиус поворота | 8 м. |
Преодоление подъемов по твердому грунту | 45 град. |
Преодоление подъемов по глубокому снегу | 30 град. |
Гусеничный тракт | Усиленная штампованная с кордом шириной 620 мм. |
Рулевое управление | гидравлический усилитель |
Кузов | головной полиэфирный стеклопластик |
Кузов задний | алюминиевая платформа |